新上任巴生港务局主席的江作汉必须解释为何该局决定撤销针对巴生港口总承包商Kuala Dimensi有限公司(简称KDSB)高达7亿2000万令吉的民事诉讼

(2014年11月24日)民主行动党沙登区国会议员王建民博士的媒体声明

根据今天的报道,巴生港务局于2014年11月21日(周五)决定,撤销该局针对被征收总额高达7亿2000万令吉的利息而起诉巴生港口总承包商Kuala Dimensi有限公司(简称KDSB)的民事诉讼。[1]

新上任巴生港务局主席的江作汉必须解释这项令人错愕的决定的理由,因为这些都牵涉到纳税人的金钱。实际上,港务局自2010年起就累计亏损高达6亿7400万令吉,单在2013年就高达2亿100万令吉。如总检察署之前在港务局2013年年度报告说明,若非获得政府4%低息贷款支持,并且展延支付利息直到2018年,港务局恐怕已经难以支撑下去。

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政府将会继续资助巴生港口自贸区至少直到2036年

(2014年11月23日)民主行动党沙登区国会议员王建民博士的媒体新闻声明

根据这星期派发给国会议员的2013年巴生港务局(PKA)常年报告显示:

“根据财务报表,巴生港务局截至2013年12月31日的长期负债已达42亿4000万令吉。根据巴生港务局目前的财务状况,它的长期负债是需要获得政府持续性的财务资助,才有望解决。”

由于涉及巴生港口自贸区大丑闻,已导致巴生港务局面对巨大的财务亏损。自2010年起,巴生港务局在近4年来已面对6亿7400万令吉净亏损;在2013年,巴生港务局所支出的财务成本达约2亿380万令吉,这只是稍微少过2亿1740万令吉的总收入。

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PFI建筑私人有限公司是否通过延迟提呈其2013年的账目,来尝试掩盖债台高筑的问题?

(2014年11月19日)民主行动党沙登区国会议员王建民博士的媒体新闻声明

根据最新系列的《2013年总稽查司报告》,由财政部掌管的官联公司,PFI建筑公司在2012年拥有高达279亿令吉的债务,排在所有官联公司中第3,仅排在国油和国库控股之后。

另外,PFI公司的负债也似乎以令人担忧的速度增长。例如,在2011的财政年底,PFI公司的负债总额已达199亿令吉(附录1)。然而,到了2012的财政年底,PFI公司的负债总额却已攀升至279亿令吉,也就是在短短一年内便增加了80亿令吉的负债(附录2)。

PFI公司在2012年6月29日和2013年6月28日分别提呈了公司的2011和2012年财政报表。不过,当我最近在2014年11月11日进行查阅时,却发现PFI公司并没有提呈2013年财政报表,而这意味着它几乎是迟了5个月的时间。

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