2019年4月16日国际贸易与工业部副部长,王建民博士 于 首相再访华 : 期望与机遇论坛的主旨演讲

  1. 当习近平主席于2013年 推出“一带一路”政策(后改称为Belt and Road Initiative)时,引起了中国境外对相关政策极大的公众利益及兴趣。而引起公众利益对其关注主要有三个原因,特别是在亚洲国家。

2. 首先,该政策主要与其他亚洲国家有着相仿的经济发展模式,尤其是在高速公路,铁道,机场,港口等主要的公共基础设施的建设。中国涉及于资助一些基础设施项目里引起了许多亚洲国家对大型基础设施需求的兴趣。而这些基础设施的发展预计在未来的十年将达到数万亿。

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Belt and Road Forum 2019 – Expectations and Opportunities for Malaysia

Speech by Dr. Ong Kian Ming, Deputy Minister for International Trade and Industry (MITI) on the 16th of April, 2019

  1. When President Xi Jinping first espoused the One Belt One Road (OBOR – 一带一路) policy in 2013 (later renamed as the Belt and Road Initiative or BRI in English), it generated a great deal of public interest and excitement outside of China[1]. There were three reasons behind this public interest, especially among countries in Asia.

2. Firstly, it tapped into a desire among Asian countries to develop economically in a manner similar to China, on the back of significant infrastructure development in highways, railways, airports, ports and other public infrastructure. China’s potential involvement in partly funding some of these infrastructure projects stirred excitement among many Asian countries which required heavy infrastructure development. These infrastructure developments are estimated to be in the trillions over the next decade.

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新批准的开放式汽车与摩哆车的入口准证(AP)公司将被详细调查以确保相关公司严厉遵守新政策下的所有条规

国际贸易与工业部副部长,王建明博士于2019年3月29日发表的媒体文告

续2019年3月13日[1]和14日[2]发表的文告后,贸工部收到了一些投诉和举报有关刚通过批准的新公司不遵守相关条规,例如没有财务能力,或是没有车辆销售和分销方面的经验。此外,也有投诉声称相关公司已有计划将获批的入口准证销售给第三方。在收到这些投诉后,贸工部将对这些公司索取最新的公司资料以做进一步的审核,这些包括:

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