Monthly Archives: December 2015

9 posts

交通部长廖中莱必须解释为何他不阻止KLIA Express提高其前往KLIA的单程票价从35令吉至55令吉的做法,犹如允许“光天化日下打抢百姓”的行径

(2015年12月2日)沙登区国会议员王建民博士的新闻媒体声明

交通部长廖中莱必须解释为何他不阻止KLIA Express提高其前往KLIA的单程票价从35令吉至55令吉的做法,犹如允许光天化日下打抢百姓的行径

根据昨天的报道,吉隆坡国际机场快铁的票价将于2016年1月1日被提高。届时,从吉隆坡中环广场至KLIA(吉隆坡国际机场)或KLIA2(吉隆坡第二国际机场)的单程票价将会是55令吉,从原价的35令吉提高了20令吉或涨幅达57巴仙。除了欲前往KLIA或KLIA2的乘客将感受到票价上涨所带来的冲击。那些从KL Sentral(吉隆坡中环)前往Putrajaya(布城)/Cyberjaya(赛城)的乘客也将面临从9.50令吉涨至14令吉,即4.5令吉或47巴仙的票价涨幅。(请参阅以下附录一的整体票价上涨的比较列表)。

基于以下几项客观事实,交通部长廖中莱必须针对如此昂贵的票价上涨事宜来作出解释。

首先自KLIA 2 延伸路线被开放以来,KLIA Express的乘客流量已有显著40巴仙的提升,以至于2014年底政府已额外订购6个新车厢。[1] 这意味着载客流量的提升必定会增加KLIA Express的收入及利润。[2] 尽管如此,我还想提醒各位总值1亿令吉的KLIA 2延伸路线计划的全部费用是由政府支付。[3] 因此,KLIA Express 是在无需花费到额外资本开销的情况下,便能享受到载客量提升的经济利益。

第二,KLIA Express与铁路资产公司(RAC)已经签订了一项长期租赁,以使用连接吉隆坡中环广场,KLIA和KLIA2的铁路轨道。因此,我高度怀疑KLIA Express利用租赁费用上涨超过50巴仙的理由来合理化提升票价的决定。实际上,我甚至高度地怀疑租赁费用根本没有被提高过。为了维护公众利益,廖中莱应公布RAC和KLIA Express之间的租赁合约条款。

第三,KLIA Express一直都会获得由马来西亚机场控股有限公司(MAHB)所收集到的机场税的部分费用。在2009年的国会问答环节中,时任交通部长翁诗杰证实每一笔国际航班的机场税的51令吉都会拨出5令吉给KLIA Express。 目前,国际航班的机场税是65令吉。[4] 那请问KLIA Express是否继续从中获取机场税的部分费用呢?这一笔费用有无随着机场税的增加而提高呢?若此属实,为什么KLIA Express仍如此过分地提高它的票价呢?廖中莱必须针对这一点来解释。

最后,我希望交通部长也没有忽略到此前往KLIA的高铁路线是有获得政府大力的扶持,包括马来西亚开发与基建银行高达9。4亿令吉的贷款。再来,我也希望部长也没有忘记,成功获得建设前往KLIA的铁路总值24亿令吉的合同的集团成员是来自YTL集团属下的杨忠礼发展有限公司(SPYTL)。杨忠礼集团更也KLIA Express的大股东。这意味着杨忠礼集团理应从该连接KLIA铁路计划中至少囊获不少的利润。

KLIA Express这般过份涨价的行为恰好体现了马来西亚工程计划普遍所出现的成本“社会主义化”和“利润私有化”的现象。

在此,我呼吁廖中莱马上无限期搁置KLIA Express票价上涨的计划,并针对该如何作出合理的收费调整的课题来进行公开调查。针对这一点,部长也必须披露与KLIA Express 签署30年的特许经营权的全部合约内容,KLIA 2 延伸路线所衍生的附加合约,所有与其他公司如ERL Maintenance Support Sdn Bhd 所签署有关维修的合约内容和KLIA Express和铁路资产公司之间的长期租约。

王建民博士
沙登区国会议员

[1] http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/express-rail-link-orders-cnr-trains-for-50-capacity-increase.html

[2] The company which runs the ERL trains is Express Rail Link Sdn Bhd. When I use KLIA Express in this press statement, I am referring to the company, Express Rail Link Sdn Bhd.

[3] http://www.thestar.com.my/news/nation/2014/05/01/erl-construction-cost-to-be-borne-by-govt-says-hisham/

[4] http://english.astroawani.com/malaysia-news/klia2-mahb-and-govt-agreed-rm100-mil-erl-deal-analyst-34934

Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai, perlu menjelaskan mengapa beliau membenarkan ‘rompakan di siang hari’ dengan tidak menghalang KLIA Ekspres daripada meningkatkan kadar bayaran perkhidmatan sehala ke KLIA daripada RM35 kepada RM55

Kenyataan Media oleh Dr. Ong Kian Ming, Ahli Parlimen Serdang pada 2 Disember 2015

Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai, perlu menjelaskan mengapa beliau membenarkan ‘rompakan di siang hari’ dengan tidak menghalang KLIA Ekspres daripada meningkatkan kadar bayaran perkhidmatan sehala ke KLIA daripada RM35 kepada RM55

Semalam, diumumkan bahawa kenaikan tambang KLIA Ekspres akan berkuatkuasa pada 1 Januari 2016. Harga tiket sehala daripada KL Sentral ke KLIA/KLIA2 akan meningkat menjadi RM55, iaitu sebanyak 57% atau RM20 daripada harga asal iaitu RM35. Peningkatan harga tiket ini bukan sahaja menjejaskan penumpang yang pergi ke KLIA dan KLIA2. Penumpang yang ingin pergi ke Putrajaya atau Cyberjaya dari KL Sentral juga akan mengalami peningkatan harga sebanyak RM4.50, iaitu lebih 47% dari harga asal RM9.50 kepada harga baru RM14.00. (Rujuk Lampiran 1 untuk perbandingan peningkatan tambang penuh).

Peningkatan harga yang mendadak ini perlu dijelaskan oleh Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai, lebih-lebih lagi jika fakta-fakta berikut diambil kira.

Pertama, KLIA Ekspres telah menikmati peningkatan dalam jumlah pengguna iaitu anggaran 40% lebih pengguna sejak pembukaan sambungan KLIA2, hinggakan 6 unit tren baru ditempah pada penghujung tahun 2014.[1] Peningkatan jumlah penumpang sudah pasti menambahkan pendapatan KLIA Ekspres.[2] Selain itu, saya ingin mengingatkan rakyat Malaysia bahawa pembinaan sambungan KLIA2 yang berjumlah RM100juta ini ditanggung dan dibayar sepenuhnya oleh kerajaan.[3] Ini bermakna KLIA Ekspres dapat menikmati keuntungan kewangan, akibat daripada peningkatan jumlah penumpang tanpa perlu membelanjakan sebarang modal tambahan.

Kedua, KLIA Ekspres telah menandatangani perjanjian perlesenan jangka panjang dengan Perbadanan Aset Keretapi (PAK) untuk menggunakan laluan keretapi yang menghubungkan KL Sentral dengan KLIA dan KLIA2. Saya kurang percaya bahawa kadar perlesenan yang dibayar oleh KLIA Ekspress kepada PAK telah meningkat melebihi 50% untuk mewajarkan kenaikan tambang ini. Malahan, saya sangat tidak percaya bahawa kadar perlesenan dinaikkan pun. Oleh itu, Liow Tiong Lai harus mendedahkan terma perjanjian perlesenan antara PAK dan KLIA Ekspres demi kepentingan awam.

Ketiga, KLIA Ekspres menerima duit daripada sebahagian daripada cukai lapangan terbang yang dikumpul oleh Malaysia Airports Holding Berhad (MAHB). Dalam jawapan Parlimen pada 2009, Menteri Pengangkutan pada ketika itu, iaitu Ong Tee Keat, telah mengesahkan bahawa RM5 daripada RM51 yang dikutip sebagai cukai lapangan terbang penerbangan antarabangsa dibayar kepada KLIA Ekspres. Cukai lapangan terbang kini adalah RM65 untuk penerbangan antarabangsa.[4] Adakah KLIA Ekspres masih menerima sebahagian daripada cukai tersebut? Adakah jumlah tersebut telah dinaikkan akibat daripada peningkatan cukai lapangan terbang? Jika ia, mengapa KLIA Ekspres perlu meningkatkan tambang dengan begitu tinggi? Liow Tiong Lai perlu menjelaskan.

Akhir sekali, saya berharap bahawa Menteri Pengangkutan tidak lupa bahawa landasan keretapi ekspres ke KLIA telah dibina dengan sokongan kerajaan yang besar termasuklah pinjaman RM940 juta daripada Bank Pembangunan dan Infrastruktur Malaysia Berhad. Saya juga berharap agar Menteri tidak lupa bahawa salah satu ahli daripada konsortium yang dianugerahkan kontrak pembinaan landasan ke KLIA berjumlah RM2.4bilion adalah Syarikat Pembinaan Yeoh Tiong Lay Sdn Bhd (SPYTL), sebuah anak syarikat yang dimiliki sepenuhnya oleh YTL Corporation Bhd. YTL Corporation juga merupakan pemilik majoriti bagi KLIA Ekspres. Ini bermakna YTL Corporation turut mengaut keuntungan daripada pembinaan landasan keretapi ke KLIA.

Peningkatan tambang yang terlalu tinggi oleh KLIA Ekspres ini merupakan satu lagi contoh sosialisasi kos dan ‘sikap lanun’ dalam mengaut keuntungan yang berlaku untuk kebanyakan projek di Malaysia.

Saya menggesa Liow Tiong Lai untuk menggantung kenaikan tambang KLIA Ekspres dan menjalankan siasatan terbuka bagi menentukan semakan kadar tambang yang munasabah. Bagi menjalankan perkara ini, Menteri perlu mendedahkan semua kandungan perjanjian konsesi 30 tahun dengan KLIA Ekspres, sebarang perjanjian konsesi tambahan yang ditandatangani hasil pembukaan sambungan KLIA2, segala kontrak penyelenggaraan yang dimiliki oleh KLIA Ekspres dengan syarikat lain seperti anak syarikatnya ERL Maintenance Support Sdn Bhd dan juga perlesenan jangka panjang antara KLIA Ekspres dan Perbadanan Aset Keretapi.

Dr. Ong Kian Ming
Ahli Parlimen Serdang

[1] http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/express-rail-link-orders-cnr-trains-for-50-capacity-increase.html

[2] The company which runs the ERL trains is Express Rail Link Sdn Bhd. When I use KLIA Express in this press statement, I am referring to the company, Express Rail Link Sdn Bhd.

[3] http://www.thestar.com.my/news/nation/2014/05/01/erl-construction-cost-to-be-borne-by-govt-says-hisham/

[4] http://english.astroawani.com/malaysia-news/klia2-mahb-and-govt-agreed-rm100-mil-erl-deal-analyst-34934

Minister of Transportation, Liow Tiong Lai must explain why he allowed “daylight robbery” by not stopping KLIA Express from increasing its one way fare to KLIA from RM35 to RM55

Media Statement by Dr. Ong Kian Ming, MP for Serdang, on the 2nd of December, 2015

Minister of Transportation, Liow Tiong Lai must explain why he allowed “daylight robbery” by not stopping KLIA Express from increasing its one way fare to KLIA from RM35 to RM55

It was announced yesterday that starting on the 1st of January, 2016, the fares for KLIA Express will be increased. A one way ticket from KL Sentral to KLIA / KLIA2 will cost RM55 starting 1st of January, 2016, an increase of RM20 or a 57% increase from the current RM35. It is not only the passengers who are travelling to KLIA and KLIA2 who will feel the hit of the rise in the price of tickets. Passengers going from KL Sentral to Putrajaya / Cyberjaya will also experience a price hike of RM4.5, from RM9.50 to RM14, an increase of 47% (See full fare increase comparison in Appendix 1 below).

This exorbitant price increase must be explained by the Minister of Transport, Liow Tiong Lai especially in the light of the following facts.

Firstly, KLIA Express has seen an estimated increase of 40% in ridership since the opening of the KLIA2 extension so much so that 6 new train units were ordered at the end of 2014.[1] The increase in ridership would surely have increased the revenue as well as profits of KLIA Express[2]. In addition, I want to remind the public that the cost of constructing the KLIA2 extension, which was RM100 million, was paid for totally by the government.[3] This means that KLIA Express gets to enjoy the monetary benefits of the increase in ridership without having to spend any additional capital expenditure.

Secondly, KLIA Express has signed a long term lease with the Railway Asset Corporation (RAC) / Perbadanan Aset Keretapi (PAK) to use the railway link connecting KL Sentral and KLIA and KLIA2. I highly doubt that the leasing rates which KLIA Express is paying RAC has increased by more than 50% in order to justify this upcoming fare increase. In fact, I highly doubt that the leasing rate has increased at all. Liow Tiow Lai should disclose the terms of the leasing agreement between RAC and KLIA Express as a matter of public interest.

Thirdly, KLIA Express receives money from part of the airport tax which is collected by Malaysia Airports Holding Berhad (MAHB). In a parliamentary reply in 2009, then Transport Minister Ong Tee Keat confirmed that RM5 from the airport tax of RM51 for international flights was paid to KLIA Express. The airport tax is now RM65 for international flights.[4] Does KLIA Express continue to receive payments from part of the airport tax? Has this increased as a result of the increase in the airport tax? If so, why must KLIA Express still increase its fare by such an exorbitant amount? Liow Tiong Lai must explain.

Finally, I hope that the Transport Minister has not forgotten that the express rail line to KLIA was built with significant government support including a RM940m loan from the Bank Pembangunan dan Infrastruktur Malaysia Berhad. I also hope that the Minister has not forgotten that one of the members of the consortium which was awarded the RM2.4 billion contract to construct the railway link to KLIA was Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn Bhd (SPYTL), a wholly owned subsidiary of YTL Corporation Bhd. YTL Corporation is also the majority owner of KLIA Express. This means that YTL Corporation would have reaped at least some profits from the building of the railway link to KLIA.

This exorbitant fare increase by KLIA Express is yet another example of the socialization of costs and the ‘piratization’ of profits which occurs in many projects in Malaysia.

I call upon Liow Tiong Lai to suspend indefinitely the proposed fare increase by KLIA express and to conduct an open inquiry as to what a reasonable fare revision may entail. To do this, the Minister must disclose the full contents of the 30 year concession agreement with KLIA Express, any supplementary concession agreements which were signed as a result of the KLIA2 extension, all of the maintenance contracts which KLIA express has with other companies such as its wholly owned subsidiary ERL Maintenance Support Sdn Bhd and the long term lease between KLIA Express and the Railway Asset Corporation.

Dr. Ong Kian Ming
Ahli Parlimen Serdang

[1] http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/express-rail-link-orders-cnr-trains-for-50-capacity-increase.html

[2] The company which runs the ERL trains is Express Rail Link Sdn Bhd. When I use KLIA Express in this press statement, I am referring to the  company, Express Rail Link Sdn Bhd.

[3] http://www.thestar.com.my/news/nation/2014/05/01/erl-construction-cost-to-be-borne-by-govt-says-hisham/

[4] http://english.astroawani.com/malaysia-news/klia2-mahb-and-govt-agreed-rm100-mil-erl-deal-analyst-34934