Year: 2015

既然KLIA2延伸路线计划估计将带来8千900万令吉的年收入,那KLIA Express车票涨价20令吉是否合理?

(2015年12月7日)沙登区国会议员王建民博士的新闻媒体声明 既然KLIA2延伸路线计划估计将带来8千900万令吉的年收入,那KLIA Express车票涨价20令吉是否合理? 当听闻交通副部长阿都阿茲尝试替吉隆坡机场快铁票价从2016年1月1日将从35令吉提高至55令吉辩解,称这次的涨价实属有必要来偿还该公司自2002年运营以来所面临的亏损。同时,我也震惊地获悉KLIA Express表示根据特许经营权合约,被允许提高票价至64令吉。 根据交通部于2013年至2014年间的统计数据,KLIA Express 的载客量从2,062,223提高至2,928,302人次,涨幅达42巴仙。同时,KLIA Transit的载客量从4,373,220人次提高至6,310,323人次,涨幅为44巴仙。总载客量则从6,436,443人次提高至9,238,625人次,涨幅高达44巴仙。载客量的成长可以说受益于2014年5月6日从KLIA前往至KLIA2铁道路线的落实和启动。(参阅以下图表一)在2013年至2014年间的44巴仙成长的载客量,估计可为KLIA Express带来额外6千400万令吉的收入。[1] 相较2015年和2014年同期第一季度至第三季度,KLIA Express和 KLIA Transit的载客量分别成长了26.3和9巴仙。如果这成长趋势在2015年第四季度持续下去,即意味着从2014年至2015年的额外收入估计可高达2千500万令吉。 以2013年为基准,这意味着KLIA2延伸路线将在2015年为Express Rail Link私人有限公司估计带来8千900万令吉的额外收入。 Source: Ministry of Transportation (KLIA2 extension started operations on the 6th of May, 2014) 由于ERL私人有限公司并无需为KLIA2延伸路线的建设成本付任何一分钱和承担非常少的额外运营费用,那为什么它仍被允许作出如此不合理的涨价呢? 难道载客量增加所带来的额外收入并不足以提供ERL较合理的利润和填补其资本开销吗? 根据惯例,当每逢遇到影响原来协议的重大改变时,特许经营业者通常会与政府另外签署附加协议。例如,由于要落实通往安邦的Besraya Eastern Extension (BEE) 大道计划,BESRAYA与政府在2011年签署附加协议。同理,作为KLIA Express和KLIA Transit的特许经营者,ERL私人有限公司必定也会针对KLIA2延伸路线计划与政府签署附加协议。一般上,该协议会包括随着未来所允许涨价的详细信息。政府是否刻意地忽视延伸路线计划会带来数目庞大载客量的前提下,仍允许ERL私人有限公司在附加协议里提出涨价的要求呢?既然政府为此KLIA2计划全额买单,为什么不选择去限制特或阻止许经营者的涨价要求?

Wajarkah harga tambang KLIA Ekspres dinaikkan sebanyak RM20 selepas keuntungan tahunan bertambah sebanyak anggaran RM89juta akibat sambungan KLIA2?

Kenyataan Media oleh Dr. Ong Kian Ming, Ahli Parlimen Serdang pada 7 Disember 2015 Wajarkah harga tambang KLIA Ekspres dinaikkan sebanyak RM20 selepas keuntungan tahunan bertambah sebanyak anggaran RM89juta akibat sambungan KLIA2? Saya terkejut apabila membaca bahawa Timbalan Menteri Pengangkutan,

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Is the RM20 price hike by KLIA Express justified after an estimated RM89m increase in annual revenue post KLIA2 extension?

Media Statement by Dr. Ong Kian Ming, MP for Serdang, on the 7th of December, 2015 Is the RM20 price hike by KLIA Express justified after an estimated RM89m increase in annual revenue post KLIA2 extension? I was shocked to

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交通部长廖中莱必须解释为何他不阻止KLIA Express提高其前往KLIA的单程票价从35令吉至55令吉的做法,犹如允许“光天化日下打抢百姓”的行径

(2015年12月2日)沙登区国会议员王建民博士的新闻媒体声明 交通部长廖中莱必须解释为何他不阻止KLIA Express提高其前往KLIA的单程票价从35令吉至55令吉的做法,犹如允许“光天化日下打抢百姓”的行径 根据昨天的报道,吉隆坡国际机场快铁的票价将于2016年1月1日被提高。届时,从吉隆坡中环广场至KLIA(吉隆坡国际机场)或KLIA2(吉隆坡第二国际机场)的单程票价将会是55令吉,从原价的35令吉提高了20令吉或涨幅达57巴仙。除了欲前往KLIA或KLIA2的乘客将感受到票价上涨所带来的冲击。那些从KL Sentral(吉隆坡中环)前往Putrajaya(布城)/Cyberjaya(赛城)的乘客也将面临从9.50令吉涨至14令吉,即4.5令吉或47巴仙的票价涨幅。(请参阅以下附录一的整体票价上涨的比较列表)。 基于以下几项客观事实,交通部长廖中莱必须针对如此昂贵的票价上涨事宜来作出解释。 首先自KLIA 2 延伸路线被开放以来,KLIA Express的乘客流量已有显著40巴仙的提升,以至于2014年底政府已额外订购6个新车厢。[1] 这意味着载客流量的提升必定会增加KLIA Express的收入及利润。[2] 尽管如此,我还想提醒各位总值1亿令吉的KLIA 2延伸路线计划的全部费用是由政府支付。[3] 因此,KLIA Express 是在无需花费到额外资本开销的情况下,便能享受到载客量提升的经济利益。 第二,KLIA Express与铁路资产公司(RAC)已经签订了一项长期租赁,以使用连接吉隆坡中环广场,KLIA和KLIA2的铁路轨道。因此,我高度怀疑KLIA Express利用租赁费用上涨超过50巴仙的理由来合理化提升票价的决定。实际上,我甚至高度地怀疑租赁费用根本没有被提高过。为了维护公众利益,廖中莱应公布RAC和KLIA Express之间的租赁合约条款。 第三,KLIA Express一直都会获得由马来西亚机场控股有限公司(MAHB)所收集到的机场税的部分费用。在2009年的国会问答环节中,时任交通部长翁诗杰证实每一笔国际航班的机场税的51令吉都会拨出5令吉给KLIA Express。 目前,国际航班的机场税是65令吉。[4] 那请问KLIA Express是否继续从中获取机场税的部分费用呢?这一笔费用有无随着机场税的增加而提高呢?若此属实,为什么KLIA Express仍如此过分地提高它的票价呢?廖中莱必须针对这一点来解释。 最后,我希望交通部长也没有忽略到此前往KLIA的高铁路线是有获得政府大力的扶持,包括马来西亚开发与基建银行高达9。4亿令吉的贷款。再来,我也希望部长也没有忘记,成功获得建设前往KLIA的铁路总值24亿令吉的合同的集团成员是来自YTL集团属下的杨忠礼发展有限公司(SPYTL)。杨忠礼集团更也KLIA Express的大股东。这意味着杨忠礼集团理应从该连接KLIA铁路计划中至少囊获不少的利润。 KLIA Express这般过份涨价的行为恰好体现了马来西亚工程计划普遍所出现的成本“社会主义化”和“利润私有化”的现象。 在此,我呼吁廖中莱马上无限期搁置KLIA Express票价上涨的计划,并针对该如何作出合理的收费调整的课题来进行公开调查。针对这一点,部长也必须披露与KLIA Express 签署30年的特许经营权的全部合约内容,KLIA 2 延伸路线所衍生的附加合约,所有与其他公司如ERL Maintenance Support

Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai, perlu menjelaskan mengapa beliau membenarkan ‘rompakan di siang hari’ dengan tidak menghalang KLIA Ekspres daripada meningkatkan kadar bayaran perkhidmatan sehala ke KLIA daripada RM35 kepada RM55

Kenyataan Media oleh Dr. Ong Kian Ming, Ahli Parlimen Serdang pada 2 Disember 2015 Menteri Pengangkutan, Liow Tiong Lai, perlu menjelaskan mengapa beliau membenarkan ‘rompakan di siang hari’ dengan tidak menghalang KLIA Ekspres daripada meningkatkan kadar bayaran perkhidmatan sehala ke

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